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12名神舟航天员被部署到天河一号核心舱已经两个多月了，这是人类载人航天史上前所未有的事件，——号上将同时安装两个大型载人空间站。

太空旅行导游刘伯明介绍天河一号核心舱。

目前，10名宇航员在地上空，各自在自己的太空基地，在零重力环境下，人体的机能变得更加复杂，宇航员的工作和生活也变得更加困难。

欧空局宇航员在空间站的希望实验舱中

尽管如此，宇航员的工作强度仍然相当高。例如，神舟号的12名宇航员必须在凌晨3点起床，执行首次太空任务。包括整个任务、准备时间和完成时间，宇航员骑行了近10个小时，连吃一口饭都不容易，同时还要面对太空环境中的各种风险和挑战。即使没有非车辆任务，也有大量有效载荷设备需要处理。

天宫空间站第二张宇航员超级任务照片

强健的身体、过硬的心理素质、扎实的知识储备等因素是胜任太空工作的先决条件，而这一切的先决条件就是宇航员获得高质量的睡眠。为了实现这一目标，我们做出了不懈的努力。

自上世纪末黎明号多功能货运舱部署以来，空间站已在轨运行了23年。睡眠支持条件。

空间站

宇航员用来睡觉的睡眠空间自舱室设计以来一直作为一个单独的隔间存在，并被认为是永久的睡眠空间。

空间站的睡眠空间主要集中在Zhenya的核心舱和Harmony的节点舱，这两个舱分别属于俄罗斯和美国。

Star的核心舱有两个睡眠舱，Harmony的节点舱有四个睡眠舱，而过去，空间站实际上有六个睡眠舱。乘组轮换期间没有睡眠空间的宇航员只能睡在地板上，而且与地不同，太空零重力环境下几乎没有上下左右的区别。您可以将睡袋固定在通风较好、噪音较小的地方。

空间站欧空局模块上哥伦布实验模块的“太空地板”。

尽管用于容纳太阳翼和热控设备的桁架结构一直是空间站最引以为豪、最先进的标志，但空间站的核心仍然是其积木结构。您可以看到原来的——系列车轴。面向对接舱。空间站配备睡眠舱的两个部分位于一系列轴向对接部分的两端。

无桁架结构的空间站

空间站有一个名称，但实际上是一个单独的题。俄罗斯宇航员和非俄罗斯宇航员之间的日常互动很少，有时只有十天半一次。空间站全体宇航员合影留念，主要是为了拍照。

Star号和Harmony号节点舱睡眠空间条件相似，Star号睡眠空间体积约12立方米，设有舷窗和舱外观察通风、照明、舱口、通讯面板、插座、睡袋墙等设备。

星芯客舱睡眠区

Star核心舱睡眠区示意图。

和谐节点模块的四个睡眠空间呈环形排列，内部容积与星际睡眠空间相同，其他设备几乎相同，但缺少舷窗使本来就狭小的空间显得更加突出更。狭窄。

Harmony节点模块上的四个睡眠空间

和谐节点模块睡眠空间

科学实验舱中睡眠舱的部署和欧空局哥伦布实验舱的设备将空间站上永久睡眠舱的数量从六个增加到八个。

空间站科学实验舱新增睡眠空间

如果你看一下天宫空间站的卧室情况，与空间站相比，标准间已经升级为豪华双人间。

天河一号核心舱生活区

这里的尺寸是从外到内。第一个是您睡眠空间的总体大小。天河一号和星辰号均为20吨核心舱。后者只有两个睡眠空间，而前者有三个。而且，单个睡眠空间的体积也增加了一倍，空间约为3立方米，是空间站睡眠空间大小的两倍多。

如上所述，空间环境不区分上下左右，但天河一号核心舱仍然尽力营造上下环境。它是空间站，但是选择了水平布局。

宇航员唐洪波的睡眠空间

全首个核心舱睡眠空间分为两层，上层为宇航员睡眠空间，下层为个人物品存放空间，三层睡眠空间均配备观测设施。舷窗。

睡眠空间的设计主要考虑噪音和通风两大因素，载人航天器必须特别注意通风题，因为宇航员呼出的二氧化碳很容易在封闭的零重力环境中积聚。

例如，当宇航员一起进行电视直播活动时，即使舱内通风设备完好，也可能会出现随着人们聚集而产生二氧化碳的题。通风设计。

天河一号核心舱工作区

其次是噪音题，理想的睡眠环境噪音指数为20至50分贝，空间站星芯舱在入轨初期测得的噪音为69分贝。模块严格在2小时内，否则您将面临听力损失的风险。随后更换通风、去除二氧化碳等设备和安装位置，噪音大幅降低，但睡眠空间测得的噪音水平仍超标，为52分贝。

Star核心舱的噪音水平尚未达到设计标准。

Harmony节点模块睡眠空间的设计借鉴了Star的经验，将Harmony节点模块的睡眠空间组织成远离工作空间。在远离噪声源的同时，我们改进了通风管道，研发了低噪声风机，降低了单个机械设备的定向噪声，最终实测噪声值达到了设计指标，低于50分贝。

天空空间站总工程师杨红表示，设计团队花了一年半的时间来解决噪音题，最后增加了隔振装置，有效滤除噪音。从58分贝下降到49分贝，与最安静的空间站和谐节点舱睡眠区的水平相同。

聂海胜在太空跑步机上锻炼。

载人航天器的噪声源主要有三个通风系统、流体回路系统中的泵、控制力矩陀螺仪，其中睡眠区距离工作区越近，噪声级越大。

对此，笔者回忆起神舟十二号航天员乘组首次进入天河一号核心舱时的场景，当时不少人表示，作为一名航天新兵，唐洪波有意识地选择睡在厕所正对面，遭到不少人的嘲笑。

唐洪波的睡眠区面向浴室。

上图是神舟十二号航天员乘组抵达的早期场景，天河一号核心舱货物尚未清关。

事实上，聂海胜和刘伯明两位航天老将就是这样照顾他的。这是因为他们的睡眠空间离工作空间更近，工作空间的噪音水平更高，而且也更靠近控制扭矩陀螺仪，这是另一个噪音源。机舱外。

党红博远离噪音源的睡眠空间是整个核心舱中最安静的空间，当然，靠近噪音源的两个睡眠空间的噪音水平都在50分贝以下，是整个核心舱中最高的水平。世界。班级。

核心舱控制扭矩陀螺仪具有高速转子。

综上可见，天河一号核心舱睡眠区实现了大空间、低噪音两大核心优势，同时还设有出入口提供独立观景服务。相比之下，俄罗斯“星辰号”核心舱睡眠区较小，且超过噪音标准；NASA舱也有睡眠区较小，但至少安静程度符合设计标准，但遗憾的是没有睡眠区。舷窗视图。

派对公关卧室舷窗

天河一号核心舱睡眠空间生动地诠释了什么是真正的“以人为本”。但为什么我们睡眠空间的综合功能却达不到跟上的目标呢？

主要得益于系统设计和工业能力的升级，天河一号核心舱是目前人类航天技术的集大成者，也是人类目前在太空部署的最先进的空间站核心舱。

天河一号核心舱外景

例如，天河一号核心舱可以将舱内的整个小柱段设计为居住空间，而在这种条件下，核心舱内的剩余空间将被大大压缩，但可以放置一个科研柜。核心模块大立柱段拥有大空间机械臂、高光电转换效率的柔性太阳翼、电动推力发动机等一系列先进技术产品应用，可实现20吨重。天河一号核心舱可独立实现三到四个空间站功能，这需要通过将舱段叠加在一起才能实现。

左侧三个舱室的组合功能不如右侧的完整。

天宫空间站地面验证模块

明年将与天河一号核心舱对接的天实验舱一号也将拥有三个独立的睡眠舱，以满足两批航天员在轨道自转期间的短期驻站需求。随后，天宫空间站扩建工程将实施，最终将拥有12个永久睡眠空间，大幅超过空间站的8个永久睡眠空间。