俄罗斯小孩自制飞机，俄罗斯航空小孩开飞机

近日，一段名为“老人放弃驾驶自制直升机”的视频引起了人们的关注。当事人陈瑞华（59岁）是江苏省常熟市的一名飞机制造爱好者，他喜欢制造机器，因此被认为在家里制造过飞机，并进行过多次户外试飞。次。

3月28日，陈瑞华告诉红星新闻主编，自己其实没有相关飞行员执照，连日来一直被当地警方劝阻。“之后，我计划增强飞机的辅助功能，将直升机改造成无人机。”它是用来喷洒农药的。”

59岁男子在家自制飞机

试飞后，我被警察劝阻并接受了培训。

网上发布的视频显示，一名男子驾驶一架看似简单的迷你直升机到距地面约10米的高度，在开阔的草坪上进行爬升测试。据相关报道，司机名叫陈瑞华，多年来他为“造飞机”投入的资金难以估量，并通过微信、会议等方式吸引了众多来自全国各地的爱好者。经常与它结合了技术、配件等。

“是我的搭档驾驶飞机进行试飞，而不是我。”3月28日下午，陈瑞华在网络视频中对红星新闻编辑表示，自己只是一名飞机制造商，飞行员是资助他支持的，自己是飞机制造事业部的合伙人。视频中的自制飞机是他花了一年时间、花费数万元亲手打造的旋翼机。可以在网上找到。您可以在五金店购买，或者可以在五金制造店根据您自己的设计和尺寸定制一些。”

陈瑞华好友此前试飞视频截图

据陈瑞华介绍，他是江苏常熟人，经营一家塑料模具厂，10多年前就开始利用业余时间在家制作飞机。“我喜欢机械的东西。小时候，我对闹钟的结构很好奇，所以我经常在家把它们拆开。后来，看到别人在造飞机的新闻后，我也对造飞机产生了兴趣”。

陈瑞华说，由于自己只有高中学历，为了实现“造飞机的梦想”，他常年“潜入”各大航空爱好者论坛，不断学习别人的制造经验。我还尝试阅读了很多航空理论书籍，逐渐学习了设计、制图、电机、焊接等知识。

据常熟市公安小民警介绍，陈瑞华的工作台

“我们第一个做的是斜翼飞机，但因为没有合适的跑道，不得不放弃。后来我们决定做直升机。一开始直升机重量只有95公斤，可以正常起飞，但后来我们决定做直升机。”“不行，所以还得解决发动机过热的题，我放弃了。”陈瑞华告诉红星新闻编辑。

陈瑞华生产的第三架飞机是报道中起飞并遭遇两次故障的旋翼飞机，其重量超过170公斤，机身长35米，可在空中飞行数百米，机身也折叠了。”,“其实现在。我租了一个银架。“我还没有决定使用哪个引擎，所以现在只是一个简单的支架。”

据常熟市公安小警局透露，陈瑞华的制造图纸

据常熟当地媒体报道，据了解，陈瑞华没有相关飞行执照，当地派出所民警发现他尝试飞行，前来劝说教育。

龚先生说，“飞机外观粗糙，没有任何防护措施”，并补充说，“盲目试飞不仅会对个人以及附近居民的生命财产安全造成威胁，还会干扰空中交通管制中心的运作。”他说。常熟市公安局庙泉派出所民警简表示，陈瑞华的勤奋和勇气值得赞扬和赞扬，但从公共安全的角度来看，他仍然必须遵守法律法规。规则。

对此，陈瑞华也向红星新闻编辑证实，他实际上没有相关飞行员执照，此前也不了解国内自制飞机的相关规定。警方表示，“之后我们会继续我们的梦想，但更重要的是，我们计划丰富飞机的辅助功能，将其改造成一架喷洒农药的无人机。”

自制飞机经常飞上天空

业内人士建议非专业人士不要轻易尝试。

目前，在韩国，众所周知，要让飞机飞上天空，必须满足三个基本要求空域申请、飞机生产和飞行员执照。

根据中国民航总局第120号令《运行通用和飞行规则》，重量116公斤以下的民用超轻型飞机只需按照规定运行，不需要合格证。但是，无论您驾驶什么类型的飞机，每次起飞前都必须申请空域。此外，按照相关超轻型飞机飞行规则提供动力时，飞机的自重必须小于116公斤，燃油容量不超过20升，并在最大马力水平下满足以下条件飞行时的修正空速低于100公里/小时。如果超过这些条件，驾驶员必须持有“驾驶执照”。

关于飞机生产，根据《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空器适航管理条例》，飞机制造企业必须向民航主管部门申请产品型号合格证、生产许可证和许可证。飞机制造出来后，必须取得国籍登记证和适航证才能投入运营，试飞员必须在飞行前向空管中心提交试飞计划和飞行计划并获得批准。此外，试飞员还必须具有同等资格，即空中驾驶飞机的资格。

“我们不建议非专家轻易建造和测试飞机。”一位航空爱好者告诉红星新闻编辑，他经常看到一些私人制造的飞机工艺简单、做工薄弱、依赖性强。他造了一架飞机，在这些个人博主发布的相关视频中，他总能发现很多安全隐患的存在。

“合格的飞机制造需要在各个环节进行反复的检验和测试，所使用的产品和设备也都是价格相对较高的优质产品。但民间制造的飞机很难达到产品质量标准。”“因为个人没有系统。”他说，“我学了飞机驾驶技术，但在转向、平衡、迫降等技术方面存在一些安全风险。”

2019年，一位来自武汉的50岁农民自制了一架飞机飞上了天空。

红星新闻编辑调查相关报道发现，像陈瑞华自制飞机并试飞这样的案例并不少见。例如，2012年，一名39岁的河南男子驾驶着一架装有自制降落伞翼的小飞机从公路上起飞，2019年，一名来自武汉的50岁农民驾驶着自制的降落伞飞上了天空。飞机。2010年，沉阳一位农民花费8000元自制了一架飞机。飞机飞行距离超过50米.

据中央广播网此前报道，辽宁省航空运动协会主席刘毅表示，虽然个人造飞机的案例很多，但造飞机涉及动力、空气动力学，一般人不可能擅长造飞机。没有系统的理论研究，建设是不存在的。他表示，与制造飞机的难度相比，制造飞机后申请空域的难度更大，“如果没有申请空域就强行起飞，那就是非法飞行。”

刘毅表示，我国目前对低空地区的管控比较严格，所有航班都必须向军队和民航管理部门报告，经批准后方可飞行。申请空域的内容包括高度、飞行距离等数据，这只是飞行的要求。”他说，“对飞机的要求比较复杂，需要提交型号、最终地图、性能参数等信息。”“必须向相关部门报告，”他说。“对于私人研发飞机来说，在获得多个部门的批准后，不仅流程漫长、成本高昂，而且最终获得批准的可能性也比较低。”

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一、俄罗斯研发生产过的最大客机是？

目前俄罗斯最大、最先进的客机是IL96，同时也是俄罗斯总统专机！

世界上最大的货机仍然是前苏联生产的超空巨头AN225，还有比空客380还要大的AN124。

AN225几年前也向中国发货过。广州地铁1号线的地铁列车也全部采用AN124从德国运来。

二、制作一架载人直升飞机学要的知识有哪些？

直升机主要由三个主要系统组成主体（包括旋翼和尾桨）、升力、动力和传动系统以及空中飞行设备。旋翼通常由涡轮轴发动机或活塞发动机通过传动轴和减速器组成的机械传动系统驱动，或者通过螺旋桨叶尖射流产生的反作用力驱动。分为常规直升机、倾转旋翼机、高速直升机、隐形直升机。根据尺寸的不同，分为小型直升机、中型直升机和大型直升机。

直升机最高速度可达300公里/小时以上，俯冲限速近400公里/小时，实际爬升高度可达6000米。世界纪录为12,450m，典型射程约为600至800km。配备内外副油箱时，航程可达2000公里以上。根据您的需要，直升机有不同的起飞重量。目前世界上使用的最大重型直升机是俄罗斯Mi-26，其最大起飞重量为56吨，有效载荷为20吨。目前服役的有机械驱动的单旋翼直升机和双旋翼直升机，其中单旋翼直升机数量最多。

直升机本质上是与飞机不同类型的飞机，其推力、升力和控制能力与飞机显着不同。代表型号美国UH60、AH1、AH64、CH53、CH-54、CH46、CH-47、X-2、SB-1、AVX、V-22、V-280、欧洲X-3、俄罗斯m26、米28、米171、卡52、中国直10、直18、直19、直20。

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