常用车刀材料两大类及特点，常用车刀材料有高速钢、()两大类

切削金属时，刀具切削工件，刀具角度是用来确定刀具切削部分形状的重要参数。

1、车刀切削部分的组成

3个边、2个角、1个尖端

车刀的切削部分由前刀面、主侧面、副侧面、主切削刃、副切削刃和刀尖组成。

1)前角切屑流动的刀具表面。

2）主侧面与工件加工表面相面对并相互作用的刀具表面称为主侧面。

3）二次侧面刀具与工件已加工表面相面对并相互作用的表面称为二次侧面。

4）主切削刃刀具的前刀面与主侧面的交线称为主切削刃。

5）副切削刃刀具的前刀面与副侧面的交线称为副切削刃。

6）刀尖主切削刃与副切削刃的交点称为刀尖。刀尖实际上是小曲线或直线，称为圆刀尖和倒角刀尖。

2、测量车刀切削角度的辅助平面

为了确定和测量车刀的几何角度，必须选择三个辅助平面作为基准，这三个辅助平面是切削平面、基面和正交平面。

1)切削表面——是在主切削刃上的选定点处垂直于刀架的底表面切削的平面。

2)基面——经过主切削刃选定点并平行于刀柄底面平面。

3)正交平面(——)是垂直于切割平面且垂直于基面的平面。

可见，这三个坐标平面相互垂直，构成空间正交坐标系。

3、主要几何角度及车刀的选择

1）倾角0的选择原则

前角的大小主要解决刀盘刚性与锋利度之间的矛盾。因此，首先要根据被加工材料的硬度来选择倾斜角度。如果被加工材料的硬度较高，则倾斜角度应取小值，反之则应取大值。其次，应根据加工特点考虑前角，粗加工时前角应取小值，精加工时应取大值。倾斜角通常选择在-5和25之间。

一般情况下，制造车刀时，前角不是预先准备好的，而是通过刃磨车刀中的切屑槽来获得。容屑槽也称断屑器，其作用是切削切屑时不使切屑缠绕，通过控制切屑的流向来保持加工表面的精度，减少切削阻力，延长刀具寿命。

2）后角0的选择原则

首先考虑加工性能。精加工时，后角具有较大的值，而粗加工时，后角具有较小的值。其次，考虑加工材料的硬度，如果加工材料的硬度较高，则应将主后角设置为较小的值，以增加刀头的坚固性，反之，应将主后角设置为一个很小的值。后角不能为0度或负值，通常选择在6到12之间。

3）主偏转角Kr选择原则

首先，考虑车削系统的刚性，该系统由车床、夹具和刀具组成。如果系统刚性好，主偏角应取小值，有利于延长车刀寿命和改善散热条件。和表面粗糙度。其次，必须考虑工件的几何形状，在加工阶段，主前角应为90，加工中间切削的工件时，主前角一般应为60。主要偏转角度通常为30至90，最常用的角度为45、75和90。

4）二次偏转角Kr'的选择原则

首先要考虑车刀、工件和夹具的刚度足以减小二次偏转角，否则应取较大的值，其次要考虑加工特性。精加工时的二次偏转角可在10至15之间。，粗加工时二次偏角可达5左右。

5）刃口倾角S的选择原则

主要取决于加工特性，粗加工时，工件对车刀影响较大，故S0。精加工时，工件对车刀的影响较小，因此S0。S=0。刀片前角通常选择在-10和5之间。

一、常用的车刀有哪些种类？

常用的车刀有整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀、成形车刀等。

车刀按加工表面性质分为外圆车刀、沟槽车刀、螺纹车刀、内孔车刀等。

车刀前部的类型主要由工件材料和刀具材料的特性决定。

最简单的是平面型，正前角的平面型适用于高速钢车刀和整体硬质合金车刀的精加工，而负前角的平面型则适用于硬质合金车刀和硬质合金车刀的粗切削。高强度钢。铸钢优质合金车刀。

倒角平刀型是在正前刀面磨削负倒角以提高刃强度的硬质合金车刀，适用于加工铸铁和一般钢件。

对于需要断屑的车刀，可以使用带有负倒角的圆弧面类型或在平面类型的前表面磨削断屑台。

二、常用车刀的材料必须具备基本的性能是什么？

刀具材料必须具有高硬度、高耐磨性、足够的强度和韧性，同时还具有高耐热性——红硬性，即在高温下保持足够硬度的能力。常用的车刀材料主要有高速钢和硬质合金。

1、硬度高硬度要求高于工件硬度。

2-耐磨性好；

3-足够的强度和韧性保证有足够的承受切削阻力、冲击力和振动的能力。

4、高耐热性在高温下仍能保持硬度、耐磨性、强度和韧性。

三、车刀，726车刀、G8、T15这三种各适合加工什么材料的工件。为什么？

Y726适合加工硬度在HRC60以上的淬火零件，如Cr12、Cr12MoV等，YG8适合加工铸铁件和不锈钢件，YT15适合加工一般合金钢材料。

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