「今日通告」记录中国|打破加速发展最大瓶颈高铁时代湛江的未来-新能源汽车-悠悠商贸

【编者注】

今年是改革开放40周年，该报与复旦大学新闻学院联合启动的“记录中国”专题报道项目第三期已在14个沿海开放城市进入第一期。

这些城市有的已经成为中国经济发展的中心，有的已经成为经济发展的标志性城市，有的还在寻求进一步发展的新路径。

报纸编辑和大学生共同记录他们的旅程，这也是中国40年发展的记录。

今天发布的是湛江的故事。

粤西高铁和谐号列车——次。本文所有照片均由复旦大学新闻系徐丹阳拍摄。

粤西第一条高铁深湛铁路湛江段自7月1日正式开通以来，备受关注。这是以“D”和“G”开头的动车组首次扩展到该国最南端。

为庆祝改革开放40周年，湛江高铁开通。距离国务院批准其成为中国首批沿海开放城市之一已经过去了34年。

但无论如何，湛江终于进入了“高铁时代”，成为珠三角三小时生命周期的新成员，迎来了又一个发展春天。

而这个春天的温暖不仅蔓延到湛江，还蔓延到整个粤西地区。近年来，由于缺乏重大基础设施政策优惠，粤西交通发展相对欠发达，导致铁路客运条件薄弱、道路运输效率低下，对企业和人才引进产生负面影响。旅游业的发展和影响。

随着深湛铁路的开通和交通设施的不断升级，粤西开始加速融入全国网络，经济实力和开放水平以新的姿态步入快速发展道路。

高铁到湛

深湛铁路藏湛段全长约355公里，设计时速200公里，东接广珠城际铁路新会站和深圳湛江西站。四个县级市江门、阳江、茂名、湛江，以及江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马达、电白、茂名、吴川、湛江西。它过去了。共13个站。

湛江西站外景。

据中国铁路总公司12306售处介绍，目前广州南站至湛江西站有26对动车组，每30分钟一班，最快2班到达湛江。48点。高铁出行已成为不少当地人的出行首选，前往湛江的车在售处售空已是常事。

近日，澎湃新闻与复旦大学新闻学院组成的中国纪录报道团队也经历了从广州到湛江的高铁之旅。这趟“D”列车共有8节车厢，分为二等车厢、一等车厢和餐车，下午2点30分左右，车厢已经满员，路口买的人很多，没有座位。马车，乘客。

“原本打算按照到达广州南站的时间买，但4点前车就全部卖完了。”陈家四口人来湛江旅游，“坐公交车大约需要6个小时，比高铁还长。”“我们必须买高铁，哪怕只花一半的时间，而且没有座位。”

坐在《记录中国》报道团队旁边的吴先生是湛江人，经常往返于广州和湛江之间。由于家里有急事，他认为最好的选择是乘坐高铁返回湛江。“以前全速开车要近五个小时，如果坐高铁，三个小时就可以到家，可以早点见到家人。”

这天下午5时41分，高铁准时抵达湛江西站。自助出站时，前方约50米处有出租车候车室。记录中国报道团队乘坐出租车沿着西高铁站配套工程西高铁前往目的地。大概15分钟就到了赤坎区。另有5条市区至西站的公交车接驳线路，满足进出湛江西站人员的需求。

湛江-海口汽车轮渡换乘中心。

出口右侧是“湛江-海口自行车轮渡换乘中心”。工作人员介绍，这条由广铁集团推出的公铁海多式联运与湛江西高铁枢纽站同时开始运营，乘客可在出口处直接换乘公交车。“从湛江西站出发，到达湛江徐闻，到达铁路北港站，再通过客运优先通道乘坐轮渡，到达海南海口铁路南港站。”该工作人员介绍，从广州经海南经这种铁路高铁、海上多式联运方式比普通列车缩短约8小时。

记录中国记者团队发现，经过中国铁路总公司一段时间的运营和调整，目前广州南站至湛江西站最快动车组列车为7:00列，最晚列车为20:30列，最晚列车到达湛江西站。我发现。湛江西站至广州最快动车组列车为7:23次，最晚到站时间为21:00次，至广州南最晚到站时间为23:55次，较开通时延长约一个小时。

除了连接珠三角和粤西地区，湛江西站高铁还可直达北京、上海等主要城市。湛江西站等粤西主要高铁车站均开通卧铺型动车组，这在我国铁路新线史上首次。目前，湛江西站、茂名站、阳江站、新会站可乘坐卧铺列车前往郑州、石家庄、保定、北京、杭州、宁波、潮汕、上海等城市。

这是湛江站的火车时刻表。

克服逆向运输瓶颈

1984年5月，湛江成为中国首批14个沿海开放城市之一。根据当年的《关于湛江市落实特殊政策的请示报告》，四通八达的交通一度是湛江市申报沿海对外开放城市的一大优势。

但由于发展过程中的历史原因以及粤西地区重大基础设施的缺乏，湛江市面临着曾经发达的道路密度低、运输能力差、机场航班少、航线少、价高的局面。已成为制约湛江加快发展的最大瓶颈。

中国社科院区域经济研究员徐凤贤表示，湛江要实现发展，必须融入国家交通网络。对外连接广西、海南、贵州、云南等地区，对内连接广东省珠三角城市。交通网络的形成，有利于加快湛江对外开放的步伐，随着人员、资金流动的增加，产业结构将得到优化，经济发展也将得到支撑。

近年来，湛江总结经验、运用政策，逐步完善交通基础设施建设。在“十三五”国家交通规划中，湛江市将其定位为国家综合交通枢纽。

记录中国报道团队梳理了湛江市近年来的政府工作报告发现，2016年以来，“交通基础设施建设”成为报告中的高频词，也是报告实施过程中的一大焦点。湛江交通建设投资兴趣也大幅提升。

2015年，湛江市完成交通建设投资1229亿元，增长80%，2016年达到881亿元，2017年达到1322亿元。铁路方面，随着深湛铁路张湛段开通，日站铁路电气化已完成，东海铁路投资已完成过半。完全的。

深湛铁路张湛段正式通车当天，湛江市长姜建军在接受媒体采访时介绍了湛江未来的交通布局。他解释说，“为了解决区域协调发展题，我们建立了综合交通规划，这是一个以综合交通规划为基础的海、陆、空、铁一体化的体系”，并补充道，“我们称之为‘综合交通运输’。”56811项目。”项目包括5条高铁线路、6条高速公路、8条雷州半岛鱼骨支线公路、1条环半岛滨海旅游公路，新机场将提供海、陆、空、铁综合交通体系。将形成。

蒋建军具体表示，未来五年，湛江将新增4条高铁线路，建成广湛高铁，连接珠三角和粤港澳大湾区。台湾地区。为机场站，标准时速350公里。西部建设河南至湛海高铁，连接广西与沿海地区；南部建设海南、湛海高铁，建设连接广西和沿海地区的高铁。广西东部、湖南西部。北部规划建设湖北省，并规划一条穿越环渤海航道和湛海的高铁。

现有机场搬迁升级后，新机场将成为广东省第三大干线机场，连接东盟，连接海南自贸区自贸港，成为广东省副中心城市。“一带一路”建设中重要的航空枢纽。姜建军表示，经国务院批准，机场将于明年正式开工建设。

此外，规划建设的6条高速公路将进一步加强湛江与珠三角的联系，使湛江与广西、湖南、海南的高速公路连接更加顺畅。8条高速公路支线，有效连接沿海资源与主干道。

湛江还将启动一系列交通建设，以“高铁进城”推动融入粤港澳台地区，推动产业链跨区域布局。

湛江市委书记郑仁浩表示，目前湛江正以高铁开通为契机，积极推动产业发展。宝钢湛江钢铁基地已建成达产，中科炼化一体化项目预计2019年底建成投产。湛江已在建两个千万吨级大型港口项目。近日，湛江招商落户巴斯夫精细化工一体化项目，投资100亿美元，为打造沿海经济带和省级副中心城市新增长支柱提供新支撑。

先进的进站识别系统。

粤西交通蓝图

深湛铁路张湛段的开通，让粤西未来交通规划和区域发展有了更多思考。

粤西是广东省西部地区的简称，广义上包括湛江、茂名、阳江、肇庆、云浮等市及其所辖县、市；狭义上包括并特指感觉。湛江、茂名、阳江三市及其所辖县市。

广东海洋大学副教授张冲苏接受南方日报采访时指出，由于改革开放以来发展方式不平衡，粤西地区与珠三角地区经济存在较大差距。广东区域经济发展广东经济发展进入新，需要寻找新的增长支柱。粤西要加快广湛旅客列车、机场、广东沿海高速公路等基础设施建设，强化对珠三角粤西发达地区的辐射功能。珠三角地区要借助发达的交通网络，向湛江等粤西地区扩大人才、资金、政策、产业等支持，改变粤西地区目前单纯输血的模式。是改善造血功能的支持模型。同时，要合理引导人员流、物流流、政策流、资金流、产业流向粤西等欠发达地区，努力影响和扭转粤西人口等资源净流出。

公开资料显示，除深湛铁路张湛段外，还有一系列完善粤西综合交通体系的规划。

中国铁路总公司相关负责人在接受记录中国报道组采访时表示，近年来，广东省陆续建设运营了京广、广深、厦深、贵广、南航等班列。-主要工程如广州高铁、张站、广珠、佛山高铁、株洲至东莞惠城际铁路、干孝广西铁路、广珠铁路等。党的十八大后，广东省基础设施建设投资1467亿元，新建线路1173公里，其中高铁983公里，广东省现有铁路运营里程4585公里。其中高铁里程1900公里。2017年，全省共运输旅客288亿人次，比上年增长124%，货运量8588万吨，比上年增长27%，为地方经济和经济发展提供了有力支撑。社会发展。

该负责人向记录中国报道团队透露了粤西铁路建设的下一步进展。合湛铁路、湛江至东岛铁路建设加快推进，湛海铁路等项目正在紧锣密鼓地推进。“十三五”规划将深茂铁路深江段、广湛铁路列为规划研究项目，支持扩能、建设铁路物流基地。

对于广湛铁路项目，双方正在按照路地协商精神，部署设计单位开展规划研究工作，下一步将根据研究进展积极推进相关工作。深茂铁路和深茂铁路江门至茂名段计划于今年7月通车。地面会上，正在组建设计部门，对珠江口隧道现有方案进行深入比选，并通过加强与城市的协调沟通，努力稳定全线总体方案沿途.尽快获得可靠的研究批准条件。

高速公路建设方面，广东省交通集团表示，粤西徐文港支线、湛徐高速公路云赞二期工程已进入收尾阶段。从湛江、茂名等地区前往广州时间较长，绕行洛阳高速再返回江洛高速，通车后可节省60公里左右，行车时间仅60公里左右。大约30分钟。

此外，广东省交通运输局多次组织规划勘察，制定了《广东省沿海旅游公路规划建设规划》，计划用8年时间，完成主支线，总长1570公里。全长305公里，途经湛江、茂名、阳江，14个沿海城市沿海旅游公路，交通